Page 73 - Пришельцы государственной важности

Владислав Трошин, доцент Северо-Западной академии государственной
службы, сопровождавший нашу съемочную группу, сказал: «…эти диски имеют
равномерные входы. Такое ощущение, что это для отвода газов от дюз какого-то
стартующего летательного аппарата».
Более того, стоит обратить внимание на тщательно выстроенную мощную
оборону этих объектов. Таких дотов вокруг каждого из бетонных блюдец не меньше
пяти.
Железобетонный дот с вмонтированной танковой башней обеспечивал
практически круговой обстрел всей прилегающей территории.
Слишком мощная защита для артиллерийского расчета, пусть даже и
сверхдальнобойного орудия. Нам удалось узнать, что охранять эти объекты было
поручено ни много ни мало элитной дивизии СС «Эдельвейс». Со своей задачей они
справились блестяще. За более чем пятилетнее присутствие гитлеровцев в этом
районе сюда не смог проникнуть ни один разведчик. Эсэсовцы хранили тайну нового
немецкого вундерваффе – чудо-оружия.
Итак, стартовая площадка для летательного аппарата?
В середине 1942 года на одном из островов Балтийского моря немцы разместили
испытательный полигон для ракет «Фау», и, что интересно, его охрану также
доверили частям СС. Однако известно, что немецкие конструкторы, создав «Фау-2»,
отказались от пусков ракет и разработали мобильные пусковые установки. Значит, с
этих площадок должно было взлетать нечто совсем другое.
По странной прихоти немецких инженеров выравнивалось не только само
бетонное кольцо, выравнивалась и вся площадка рядом с ним. А это сотни, даже
тысячи кубометров бетона.
Не будем забывать, что под основаниями этих колец – гранит и кварц, материалы,
сами по себе достаточно прочные. Тем не менее немцы не жалеют сил и средств, чтобы
сделать колоссальный фундамент.
Стартовая площадка каких летательных аппаратов требовала столь мощного
основания? Скорее всего, это были дискообразные аппараты вертикального взлета и
посадки, которые собирались немцами на заводе в Арадо, в Бранденбурге.
Владислав Трошин, доцент Северо-Западной академии государственной
службы: «Самый большой расход энергии летательного аппарата тратится на
отрыв от поверхности. Следовательно, возникает версия, что здесь происходили
испытания особых летательных аппаратов, благо конфигурация – обратите
внимание – совпадает с конфигурацией летательных аппаратов, дисков, которые
производили нацисты. Полностью совпадает с их конфигурацией днище, то есть это
посадочная площадка, внутреннее звено. Или стартовая площадка: металлический
летающий диск мог отсюда спокойно стартовать».
В недавно рассекреченных архивных документах СС утверждается, что всего
было построено 17 образцов подобных летательных аппаратов и осуществлено 84
пробных полета. Подтверждением тому, что такие запуски проводились, служит и
находка норвежских исследователей. На Шпицбергене они обнаружили обломки
странного объекта дискообразной формы со свастикой на борту. Известно, что к
концу войны у немцев имелось девять научных предприятий, на которых

К оглавлению