Page 33 - Зеркало моей души, Том 3

Николай Левашов «Зеркало моей души». Том 3. Жизнь продолжается...
что заправлял бак я, по сути, для гарантии или на случай, если придётся проехать
больше, чем я предполагал.

Единственной проблемой в дороге была сонливость, особенно, если мне не
удавалось немного отдохнуть перед дорогой после работы. Однотипная дорога и
нудные пейзажи быстро убаюкивали, и мне приходилось собирать всю свою
волю, чтобы не уснуть. Я включал климат контроль на минимальную
температуру, поливал голову холодной водой, пел песни или слушал громко
музыку – всё равно всё это мало помогало, и тогда силой воли приходилось
прогонять сон, борьба со сном продолжалась обычно минут 30-40, после чего
сонливость как рукой снимало, и всю оставшуюся дорогу с этим не было
проблем. Но… эти полчаса борьбы со сном были очень непростыми. После
преодоления атаки сонливости, сон проходил и тогда можно было уже без
проблем двигаться дальше. Думаю, подобные ощущения знакомы практически
каждому водителю и меня многие поймут. Просто когда на скорости
выключаешься за рулём на несколько секунд, всегда есть вероятность, что такое
«продолжительное моргание» может стать последним.
Но мне везло и удавалось обойтись без последствий, хотя даже такая
расслабленность за рулём чревата последствиями, ведь не только меня накрывает
покрывалом сна за рулём, так что на трассе нужно смотреть не столько за собой,
сколько за всеми остальными, особенно если за рулём китаец, а ещё хуже –
китаянка. У представителей жёлтой расы практически отсутствует боковое
зрение, и они совершенно не контролируют ситуацию на других полосах
движения. Для них совершено нормально без включения поворотника с крайней
левой полосы, перестраиваться в крайнюю правую, вне зависимости от наличия
на этих полосах машин по одной простой причине – им нужно съехать с трассы
именно в ЭТОМ месте! И это не проявление расизма или чего-нибудь

подобного, как тут же попытаются приклеить «воинствующие борцы за
справедливость» и «правозащитники»! В Сан-Франциско, в котором выходцы из
Китая составляли не более четверти населения на момент описываемых событий,
более 80% аварий на дорогах происходило по их вине. И это данные страховых
агентств, которые выплачивают деньги по страховкам, и они уж точно не
страдают расистскими или шовинистическими наклонностями, так как, когда
доходит дело до выплат конкретных денег – им не до того, к какой расе
принадлежит человек!..
Так что вот такие вот дорожные обстоятельства. Нарушают в Америке
правила, может быть и меньше, чем в России, но тоже не прочь это совершить.
Основная причина, что в Америке стараются не допускать нарушений очень
простая – каждый штраф не только платится, но и приводит к увеличению
выплат по страховке на машину до нескольких раз. Такой водитель помещается
в группу повышенного риска… и надолго. В России же нарушитель платит в
основном в карман «мастеров машинного доения», а не государству, что
практически не сказывается на его страховом полисе на машину. В Америке
полицейские всегда выписывают штраф, и я не видел и не слышал случая, чтобы
К оглавлению 33