Page 283 - Хозяева великой империи
P. 283
~ 261 ~
вян-ободритов ("ререгов", то есть "соколов"), изображение которых мы находим на так
называемых "знаках Рюриковичей", то есть "ререговичей", - был кратчайшим путем, со-
единявшим Балтику и Скандинавию со Средиземноморьем и Византией. И вдвое-втрое ко-
роче пути по Днепру, Ильменю, Волхову и Ладожскому озеру, и в пять-шесть раз короче, а
главное - безопаснее пути вокруг Европы. В эпоху неолита по нему с берегов Балтики в Ев-
ропу поступали изделия из шоненского кремня, а позднее - балтийский янтарь и соль поль-
ских и чешских месторождений. Этим же путем, как утверждал Павел П.Вяземский (1820-
1888гж, дипломат и филолог), двигались и скандинавские путешественники в Константино-
поль и в Святую землю: по дороге, отмеченной множеством старинных богатых городов,
многочисленными селениями, в которых можно было найти пристанище, пищу, возмож-
ность поторговать...
Славянская часть Великого шелкового пути...
До постройки железных дорог торговые коммуникации проходили по водным путям.
Только на великой Восточно-Европейской равнине северные и южные речные системы не
разделены горами, как это имеет место быть в Центральной и Западной Европе (Карпаты,
Альпы, Пиренеи, Арденны). Только здесь возможно перетащить суда волоком из одной реч-
ной системы в другую. Равнинные реки к тому же более полноводны, что позволяет осу-
ществлять судоходство практически от самого их истока. Поэтому русская Волга представ-
ляла собой магистральный торговый путь с востока на запад и с севера на юг до наступле-
ния эпохи трансокеанской торговли. Водный путь был намного экономичнее и безопаснее
сухопутного. Лишь там, где это было невозможно, возник сухопутный Великий шелковый
путь. Да и тот совершенно зачах, как только европейцы освоили морской путь в Индию.
До Батыя Русь торговала с ромеями только через Крым (Тавриду). Ромеи торговали с Ев-
ропой через генуэзцев, главным образом, венецианцев. Константинополь являлся торговой
столицей мира. Но в 1204г. крестоносцы громят Ромею ("Византию") и итальянцы (венеци-
анцы) захватывают в свои руки средиземноморскую торговлю. Эти завоевания крестонос-
цев в Передней Азии несколько изменили географию торговых путей, и купеческие карава-
ны пошли в обход старого маршрута Каспий – Волга – Дон – Крым - Константинополь. Аль-
тернативными средиземноморскому были или Волжский торговый путь из Каспия в Балти-
ку, или из Каспия в Северный Ледовитый океан (через систему волоков). И этот альтерна-
тивный путь с Востока в Европу через Каспий-Волгу-Северную Двину в северные моря, ли-
бо из Волги через Ладогу в Балтику - контролировала Русь.
Скандинавские источники описывают всего три известных им пути через Русь. Ввиду мно-
гочисленных фантазий современных "Ысториков" опишем каждый. Точка самого удобного
сочленения сухопутного шелкового пути с водным находится на Южном Каспии - оттуда
можно было доставить товар в любую точку Европы по воде. Из Каспийского моря, под-
нявшись по Волге и перевалив суда в Дон, купцы попадали через Азовское море в Крым –
древний торговый центр, отмеченный созвездием торговых городов. Оттуда путь лежит че-
рез Византию-Константинополь и Средиземное море в Южную Европу или Северную Афри-
ку, а через реку Дунай - в Центральную Европу. Это первый путь, часть шелкового пути,
существующего тысячи лет.
Но куда более заманчивой была торговля с Северной Европой, куда пролегал путь через
Ярославль на Волге. Был освоен Западнодвинско-Днепровский путь - путь по притокам Оки
на запад. В ряде скандинавских саг (напр. в "Саге о гутах") он фигурирует в качестве глав-
ной транспортной магистрали: дорога по Западной Двине с Готланда в Византию. Днепр, те-
кущий в верховьях с востока на запад был составной частью этого пути, возле Смоленска
находился волок на Каспий, что впадает в Западную Двину (на этом месте находится один
самых значительных археологических памятников – Гнездовский комплекс). Это второй
путь, путь "из варяг в арабы" (соединившей Балтийское и Каспийское моря), по официозу
заработавший в конце VIII века. Реально - те же тысячи лет. С этим маршрутом связан рас-
